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沪通铁路长江大桥衔接南通、上海，是连接苏中、苏北与苏南、上海的一条便捷客货运输通道。此次大桥采用的是公铁两用的形式，南北还分别计划建设高速接线。整个项目的建设将进一步彰显南通“靠江、靠海、靠上海”的独特地理优势，全面完善综合交通运输体系，为南通打造长三角北翼经济中心提供强有力的交通支撑。昨天，市交通局局长周跃华在接受专访时表示，南通交通运输系统将进一步做好“对接”这篇大文章，奋力夯实“枢纽南通”的基础。
到2020年，南通公路总里程突破19000公里
谈及沪通长江大桥的建设对南通公路水路交通运输方式的影响，周跃华认为，该项目进一步完善了全市高速路网，与已有的通启高速、苏通大桥北接线共同构筑起市区的高速外环，为做大、做强中心城区提供有效的交通保障；其次，进一步提高了过江通行能力，使南通在地域上与上海、苏南隔江相连，全面融入上海1小时都市圈、长三角3小时交通圈；第三，促进了公铁水联运发展，项目紧邻九圩港、通扬运河、通吕运河等高等级航道，使公铁水运衔接更顺畅，将有效降低物流成本。
周跃华表示，市交通部门将抓住沪通铁路长江大桥建设的大好机遇，围绕打造综合交通运输体系，提高各种交通运输方式间、区域交通与城市交通间、重要经济社会节点间的衔接水平，彰显和放大南通靠江靠海靠上海的区位优势，促进各类要素集聚，提高交通运输对经济社会发展的支撑引领。
规划显示，到2020年，南通公路总里程将突破19000公里。其中，高速公路覆盖所有县级节点，总里程达到500公里；干线公路通达所有重要节点，高等级公路里程达到4000公里，所有开发区、产业园区、产业集聚区等全部实现一级公路通达，所有乡镇通达一级公路。
完善南通的骨干路网体系，无锡至南通过江通道接线高速公路2015年开工
集国铁、城际铁路和高速公路“三位一体”的沪通长江大桥是新建上海至南通铁路的控制性工程，在周跃华看来，做好“对接”这篇文章，首先要全力推进无锡至南通的过江通道南北公路接线工程。
无锡至南通过江通道接线高速公路北接南通市，南联苏州市和无锡市，是江苏省政府批复规划建设的11座高速公路过江通道之一，项目选址早在2005年就已确定，并进行了规划控制。据介绍，作为江苏省规划的“五纵九横五联”高速公路网规划“联四”的重要组成部分，该项目与已经开工的沪通长江大桥相衔接。路线起自锡张高速公路锦丰互通，在十三圩河口以东约300米处与沪通铁路线路汇合，向北跨越长江，在南通通州区新捕河河口以东约200米处登陆，随后路线向西偏出，与铁路分离，路线沿东北走向，终于沿海高速公路。路线全长31.606公里（不含铁路公路大桥7.265公里），其中，南通段北接线长22.015公里，总投资30亿元。
周跃华指出，无锡至南通过江通道接线高速公路在南通境内与沿江高等级公路、 204国道、宁通高速、沪陕高速、沈海高速等干线公路相交，完善了南通的骨干路网体系；同时，线路与规划的九圩港三级航道相衔接，便于实现公水联运，构建完善综合交通运输体系。
目前，该项目可行性研究报告已通过省发改委与省交通运输厅的联合审查，初步设计完成初稿，今年将加快完成前期工作。“由于高速公路的建设周期比跨江大桥要短两年，所以，项目计划2015年开工建设，与沪通铁路同步建成通车。”周跃华说。
发展水水、公水、水铁多式联运，六大体系提升交通运输对经济社会发展的支撑力
周跃华认为，尽管近年来南通交通重大项目建设取得一定成绩，但交通基础设施供给不足的市情没有变，经济发展呼唤交通先行的要求没有变，社会公众便捷安全出行的需求没有变。基于此，交通运输系统将借助沪通铁路开工的东风，展开针对性规划研究，着力打造综合交通运输体系。
完善江海通道体系，促进苏中、苏南以及苏北融合发展。进一步完善沿江、沿海、过江以及对外综合运输通道建设，扩大南通与长三角城市的交通衔接面，重点推进海启高速、锡通过江通道、 G345国道、 S353省道、通扬线航道等对外通道项目建设，完善通道体系。
完善港口集疏运体系，推进陆海交通统筹发展。重点推进服务洋口港的通洋高速、 334省道东段以及洋口港疏港航道建设；服务通州湾港区的通州湾快速通道、通同线航道建设；服务吕四港区的335省道改造工程等项目建设。
完善江海联动交通体系，实现南通交通特色发展。充分发挥南通面江临海的优势，构建江海联动体系，充分释放沿江、沿海深水大港、江海岸线、土地滩涂、江海物产等优势资源，重点推进江海联系的225省道、 222省道以及江海河联运工程等项目建设。
完善综合枢纽体系，实现交通运输转型发展。依托枢纽港口、火车站以及公路客运站等枢纽，大力推进综合运输枢纽建设，重点加快火车站综合客运枢纽以及飞行救助基地等项目建设。
完善运输服务体系，实现区域整体发展。发挥陆海统筹、内河水运资源丰富、各种运输方式齐全优势，发展以水水、公水、水铁为主导的多式联运。积极推广先进、高效运输方式，推进节能与新能源汽车示范推广项目，扶持省级以上交通物流龙头企业和物流园区建设。加强与上海及苏南的客货运输对接，完善市、县、乡三级换乘体系，基本形成城乡客运一体化体系，建设全省公交优先示范城市。
完善绿色低碳交通示范体系，实现交通运输可持续发展。建设全省绿色低碳交通运输体系示范点，推进南通智慧交通建设，重点推进南通市交通运行协调指挥中心、智慧公路、智慧航道以及南通出租车信息系统试点工作等项目建设。
记者 冯启榕