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统计显示，从1990年首条高速公路通车到2007年，辽宁省共建设高速公路1975公里；2008年以来，辽宁省高速公路建设实现了跨越式发展，5年间，共开工建设了2231公里。
2012年辽宁全省在建高速公路项目11个，建设里程906公里，计划投资128亿元，预计丹东至通化、桓仁至永陵、抚顺（南杂木）至通化等6个项目共617公里将于今年9月建成通车，年内全省高速公路通车里程将达到3919公里，高速公路路网密度达到2.7公里/百平方公里。
陈政高一行先后实地考察了沈阳绕城高速、抚顺（南杂木）至通化、桓仁至永陵、丹东至通化、庄河至盖州等在建的重点高速公路项目，详细了解工程进展情况，亲切慰问了奋战在施工一线的工程建设者。交通部门和各施工单位科学组织管理，精心施工，保证工程建设顺利展开，对此，陈政高给予了充分肯定。
陈政高要求，交通部门要一条一条路调度，倒排工期，组织各施工单位集中精兵强将，在保证工程质量和安全生产的前提下，加快工程建设步伐，确保各项工程早日建成通车。正在建设的丹东至通化高速公路是国家高速公路网、东北区域骨架高速公路网的重要组成部分，是辽宁省高速公路网东北主干线，全长196.6公里。
6月7日至8日，辽宁省长陈政高率省直有关部门负责同志先后到抚顺、本溪、丹东、大连等地，实地考察高速公路建设，看望慰问工程建设者，现场办公研究解决高速公路建设中遇到的困难和问题。
陈政高从位于辽宁与吉林交界处的起点新开岭出发，行程200余公里，先后来到新开岭隧道、错草沟隧道、五龙山观景台等施工现场，详细察看了路面施工摊铺、道路两侧绿化、隧道建设等情况。他指出，丹通高速公路地处辽东山区，全线桥隧比达到33%，施工难度是辽宁各条高速公路建设中最大的。我们不仅克服了许多困难，还做到了高标准、高质量建设，体现了辽宁高速公路建设的新成果。它不仅是一条旅游路、景观路，拉动沿途城镇的集中发展，加快辽东的开发建设，而且它还把丹东与东北东部内陆连为一体，有利于加速丹东开发开放和沿海经济带建设。要继续抓好这条路的建设和管理，推动区域经济快速协调发展。
在认真听取了全省高速公路建设情况的汇报后，陈政高指出，经过几年的努力，现在，辽宁全省高速公路的路网骨架已经基本形成；除通往建昌县的高速公路正在建设外，辽宁省基本实现了县县通高速；从路网密度和道路质量看，辽宁省高速公路建设已经达到了国内一流水平。
辽宁省高速公路的快速发展，使辽宁沿海和内陆的联系更加紧密，改善了辽西北地区的发展条件，为辽宁省实施沿海经济带开发开放、沈阳经济区一体化发展、突破辽西北三大战略提供了可靠的交通保障，极大地提升了辽宁的竞争力，为辽宁稳增长和全面振兴作出了重大贡献。
陈政高省长强调，在这一轮高速公路建设中，各地区、各有关部门和单位坚持严格科学管理，实现了安全生产，确保了建设质量和工程廉洁。在建设中更加注重节能、生态环保和低碳，运用了很多新技术、新工艺，在生态保护上有创造，在材料利用上有创新，在道路两侧的绿化、美化水平上有很大提升。对于这些好经验、好做法，要认真总结和大力推广。道路建成通车后，要切实加强管理，抓好道路的日常维护，确保道路畅通。要充分调动地方各级政府和社会各界的积极性，人人参与绿化，确保两年内全部完成高速公路和普通公路两侧的绿化。