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8月5日凌晨，随着马鞍山长江公路大桥右汊斜拉桥顺利实现合龙，历时5年建设周期、备受关注的马鞍山长江公路大桥实现了全线贯通。
全线贯通并不意味着通车，预计年底车辆才能驶上大桥。记者从安徽高速公路控股集团了解到，马鞍山长江公路大桥跨江主体大桥经过江心洲被分为两部分，靠近马鞍山部分为右汊斜拉桥，为国内首座拱形塔三塔两跨斜拉桥；靠近和县部分为左汊悬索桥，主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一，首次实现了三塔两跨悬索桥跨径由百米向千米的重大突破。左汊悬索桥已在今年年初合龙，右汊斜拉桥也于今天凌晨合龙。
随着马鞍山大桥的即将通车，两岸居民不仅将结束苦等轮渡的历史，而且驾车前往省会合肥也无需再绕到芜湖过江，能节省半小时时间；从合肥到上海也无需再绕道南京，直接上“常合高速”，可以缩短1个小时左右。
此外，马鞍山长江公路大桥对安徽省更好地融入长三角起到促进作用，对实施东向战略、实现长江两岸协调发展，也具有重大意义。