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用手抓起一把风积沙，细微的沙粒就会从指缝间流溢而出。用这么细微的沙粒作为高速公路的路基填充材料，似乎难以想象。而正在建设中的新疆S215线三莎高速（三岔口至莎车）项目、S310线麦盖提至喀什高速公路项目就大量采用了风积沙作为路基填充材料。
风积沙指的是由风吹积淀而成的沙层，粘聚力很小、松散性很强、保水性较差，多见于沙漠和戈壁地带。将风积沙经过粗平、洒水、碾压等工序以后，变得瓷实有力。新疆交通建设管理局南疆片区指挥部副指挥长李立新表示，用风积沙做路基填充材料在新疆只有二级和三级公路的施工经验，做高速公路的填充材料这还是第一次，这标志着新疆高速公路路基施工技术又取得了新的突破。
据介绍，这两个项目就地取材采用风积沙做路基填充材料，与从远处拉运天然砂砾做填充材料相比，每立方米路基要节约成本70元左右。S215线三莎高速公路全长233.61公里，其中采用风积沙作为路基填充材料的路段长度达184公里，共填充风积沙1208万立方米；S310线麦盖提至喀什高速公路主线142.9公里，节约成本4.5亿元。
