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2013年12月5日，贵州省交通运输厅陈志刚厅长赴清织高速公路（清镇至织金）项目调研督导，要求切实加强施工组织管理，确保工程质量和进度。
陈志刚现场调研红枫湖枢纽互通、龙潭山隧道、老黑山隧道、小红岩大桥等工地建设情况，认真察看T梁预制场、钢筋加工厂、料场等使用情况。他表示，厦蓉高速贵州境清镇至织金段的建设将进一步完善区域路网布局，将红枫湖、织金洞国家级风景名胜区连成一线。建设单位要围绕2014年通车目标，以目标倒逼工期、列出清单，切实加强统筹调度，确保早日建成产生效益。
陈志刚指出，高速公路各项工程有机衔接，一个点往往会影响一个面。对于影响全局的基础性、前提性工程要超前谋划，科学统筹开工，早备设备材料，多上人力物力。当前，要抓紧贯通隧道，早日拉通全线路基，为其他工程建设留出通道、打好基础。特别是要早开工高填方路基，并严格分层填筑碾压，确保有足够的雨季自然沉降时间。要狠抓T梁预制关键环节，加强质量通病防治；狠抓料场现场质量控制，统筹利用好土石方填料；加强场地标准化管理，钢筋等材料要覆盖堆放。同时，高度重视施工安全，完善逃生救助设施，提高作业人员的避险、逃生和自救互救能力；高度重视农民工工资发放问题，确保春节前零拖欠。
陈志刚强调，过硬的施工队伍往往组织有序、协调有力、质量和进度有保障，项目单位要从失败的招投标案例中汲取教训，严格把好招投标这一关口，确保招来有信用、有实力的施工队伍。
来源：贵州省交通厅