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8月3日，广东省交通厅和物价局联合发布了《关于广清等高速公路车辆通行费收费标准的通知》，宣布自昨日零时起，广东省62个高速公路项目因统一高速公路收费标准取整原则变化而提高收费额的路段，恢复按原收费额收取通行费。
记者对比新旧收费表后发现，在广清高速公路聚龙到海布、狮岭到银盏、海布到清远西等14个路段，都有1元至2元的降幅。而在惠河公路、韶赣高速公路、江肇高速公路等公路的部分路段，收费也有相应下降。对此，车主李女士表示，“降价是好事，希望政策发布后能真的落到实处。”
据《山东商报》报道，《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》已获得国务院同意：7座及以下小型客车，重大节假日期间将免收通行费。该方案何时开始实施？中秋节、端午节为何不在重大节日免费之列？记者第一时间连线交通部，为市民一一解答。
“中秋节是咱们中国的团圆节，按理说这天也应当免费才对，毕竟选择这天回家探亲的人会格外的多。”也有市民提出这样的疑问。记者注意到，同为法定节假日，中秋节、端午节和元旦节却并未列入免费范围。对此，交通运输部工作人员回应：“咱们中国的传统节日有很多，其实每个假期都有免费的理由。现在选定这4个节假日，也是我们经过数次调研才得出的结果，究其原因，或许是因为其他节假日的出行人数终究没有这4个节假日的人多。”
重大节假日高速免费通行的消息一出，许多私家车主齐声叫好。不过，也有车主担心，该政策会使私家车出行在节假日激增，将加剧高速公路拥堵状况。对此，交通运输部路网管理中心的工作人员表示，节假日高速路免费是众望所归，但凡事都有两面性，因为省会城市的车辆比较多，部分路段拥堵也是在所难免的。但是各厅局通过调研，会出台保障措施，尽量避免出现高速路大堵车。
8月3日，国务院同意了交通部、发改委、财政部、监察部、国务院纠风办制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》（下称《方案》）。业内人士分析指出，四个节假日免费，国内民众将受惠数百亿元。若按往年四大节日的平均水平，各高速公路上市公司或将每年减少200亿元收入。
据悉，《方案》酝酿时间历时半年。其中指出，对于各地方政府的机场高速公路是否列入免费范围，将由各省(区、市)人民政府决定。湖北、安徽等地交通部门表态，最快将从今年“十一”国庆节开始执行《方案》。多家高速公路上市公司人士接受记者采访时表示，该政策对上市公司的影响或将有待于地方交通部门免收政策细节出台，或将以公告方式发布。
宁沪高速公路董秘姚永嘉向记者透露：“目前公司还在等江苏省交通部门出台相关的实施细则。对于上市公司的影响，将在其后作出公布。”
粤高速、华北高速投资者关系部人士也分别指出：“广东省、河北省目前均未出台相关的实施细则及时间表。”今年6月1日，广东省刚统一了省内高速公路收费标准。目前广东省内共有收费公路里程12678 .63公里(其中高速公路收费里程5049公里)，包括省内86条已开通收费的高速公路，占全省公路通车总里程的6.67%。
8月3日，中金公司发布研报指出，《方案》实施进程，将受到各省实际推广进度、政策落实情况、节假日实际车流量增长、宏观经济形势进一步下滑等多重风险影响。经济下行期间，货车比例下滑导致平均费率下降，车流量增长有限，行业整体盈利面临同比下滑风险。受政策风险扰动，市场难以给出与收费公路公司较高的估值水平。
根据可得数据静态测算，《方案》对于公路上市公司如宁沪高速、越秀交通、浙江沪杭甬高速公路、深高速等的年化盈利影响约为3%~6%之间。短期来看，如果从今年国庆节开始施行，则全年的盈利影响约为1%到3%之间。该计算中假设了城镇周边路段节假日车流量较去年10月日均车流量上涨20%，其他路段上涨10%，也忽略了成本变动。
高速公路一直被认为是“暴利”收费，但是受宏观经济下行影响，导致其承担着高负债的压力。据交通运输部披露的数据，中国收费公路累计投资总额为3.65万亿元，截至目前，债务余额为2.32万亿元，资产负债率为64%。
