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昨天获悉，按照广东省政府批准的《2013年至2017年高速公路建设计划》和省管高速公路项目资本金安排方案，结合2014年高速公路建设项目进展情况，省交通运输厅经与省财政协商，拟安排第一批省管政府还贷项目省级资本金23.8亿元，用于港珠澳大桥珠海连接线等八条高速公路建设。
尽管23.8亿元不算少，但记者获悉，上述八条高速公路建设总里程为1373公里，其计划总投资将达1660 .95亿元，23.8亿元省级资本金补助，仅能提供其资金所需的1.43%，仍然远远难以“解渴”。
另据《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》透露，2013年至2017年，广东全省高速公路建设所需总投资将达7226亿元，其中五年间需要完成的投资约为4408亿元。
由于未来数年省内计划新建的高速公路普遍位处粤东西北等偏远地区，使得民营资本大多不愿参与投资，因此目前广东计划新建的高速公路项目，多数模式为政府还贷，而对于粤东西北经济效益较差的高速公路项目，原则上更是采用政府还贷模式建设。
省政府表示，广东2013年至2017年高速公路建设所需的4408亿元投资中，其中将有1464亿元来自财政资本金(含省级财政资本金约545亿元)，另外2944亿元来自银行贷款。而为应对规划的扩大，其中省级财政已计划增加安排省级资本金250亿元。
为了纾解广东高速公路建设的资金困境，2013年，广东省财政就将发行的121亿元地方债中的80亿元，投入用于包括高速公路在内的多个广东省重要交通基础设施项目。
