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“光伏发电很可能是未来解决能源升级换代的唯一主力来源”。2日，全国政协委员、通威集团董事局主席刘汉元在接受记者采访时表示。在今年全国“两会”即将召开之际，刘汉元建议利用国内高速公路建设太阳能光伏电站。
作为继任委员，刘汉元曾多次提出发展光伏产业的建议。“以前主要是建议光伏产业相关政策的制定、落实。今年我开始关注光伏产业发展的具体措施，这也是以后很长一段时间内我将关注的话题。”
2011年，意大利率先在西西里建成世界第一条全部设施以太阳能为动力的高速公路，安装的太阳能光伏装置能满足沿线设施的电力需求，包括路灯、隧道风机、路牌、紧急电话及路上所有需要靠太阳能运行的装置。
作为与高速公路类似的铁路运输系统，2014年1月22日，世界最大的太阳能发电桥在英国伦敦揭幕投运，该桥顶部共覆盖4400个太阳能电池板，提供电力能源的同时也将减少大量碳排放。
刘汉元表示，“光伏电站的物理结构还可以为高速公路遮阳挡雨，避免强光照射使驾驶员眩晕，同时，高速公路的预防性养护对于降低养护成本、减少因道路性能下降导致恶性交通事故发生的风险具有重要意义。”
刘汉元表示，充分利用我国高速公路沿线及其服务区、停车场，推动太阳能光伏电站建设，能满足高速公路沿线通信设施、视频监控系统、服务区等运行用电需要。
“这就是集约化利用土地，是提高单位国土面积财富输出价值的有效途径，能创新开发和复合利用道路空间及沿线配套区域的巨量资源，为经济社会发展提供充沛的清洁电力支撑。”
同时，这项措施还能实现高速公路就近充电，特别是满足偏远地区公路沿线的用电负荷，有效节约偏远地区高速公路拉设电网供电的投入成本，有效解决长途交通的能源消耗，推动环保电动汽车行业的快速发展，并减少二氧化碳等排放量。
在这一过程中，还可由此带动大量社会资本，促进经济增长，增加社会就业，同时具有确保能源供应安全的战略意义。
“建议可先期规划、尝试在西部高速公路建设太阳能光伏电站，通过西部资源具备的高速公路太阳能光伏发电综合试点项目的建设，较快探索匹配技术和运行机制，以此促成区域化经济发展特别是长途交通集约化发展的同时，为更大规模、更大范围的路网光伏发电覆盖积累经验。”
刘汉元认为，可以此不断优化和升级新时期国家综合交通建设战略，推动路网上空及周边光伏发电成为未来交通能源的重要来源，甚至成为我国能源可持续供应、节能减排、国土资源高效利用的最佳方式之一。
