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随着河南省12个高速公路项目年底前建成通车，河南省高速公路通车里程将达到6315公里，可能跃升至全国第二。 一大批高速公路项目建成通车后，郑州市民、商丘市民去机场更省时、方便了。那些蔬菜、粮食生产区，收获季节原有省道的拥堵状况将得到缓解。
放至更大的视野去看，杞县结束了不通高速的历史，河南高速路网完成了今年最后一笔的书写。
年底12个高速公路项目通车
河南省高速公路建设再传喜讯。10月27日，记者从河南省交通厅获悉，今年年底前河南省12个高速公路项目将通车。
据了解，今年河南省在建高速公路项目有19个，另有郑州机场至周口西华高速（二期）、安阳西北绕城高速、三淅高速豫晋省界至灵宝段等三个项目将于近期开工建设。
在19个在建项目中，包括4个改扩建项目、8个新建项目在内的12个项目计划年底前通车。截至10月23日，19个项目今年累计完成投资185.97亿元，占年投资计划的101.6%。
河南省交通厅的数据显示，截至今年年底，计划新增通车里程456公里，新增改扩建里程514公里。
据了解，去年年底时，河南省高速公路通车里程达5859公里，居全国第3位，所有县（市）实现20分钟上高速，郑州、洛阳、南阳、商丘、周口等5市形成环城高速，以郑州为中心、辐射所有省辖市的3小时高速公路交通圈已经建成。
根据媒体的报道，去年通车里程第一的广东省，今年年底高速公路通车总里程将达6880公里。而第二的河北，今年计划新增通车里程350公里，到年底总里程达到6238公里，河南省高速公路通车里程或将排名全国第二。
提前规划避免“挖沟”建设
10月27日，记者在郑州机场高速改扩建工程项目施工现场看到，鼎瑞路新增桥正在进行最后1/4桥梁的施工作业。
据了解，在郑州市的道路规划中，有15条道路与机场高速交叉。其中，航空港区8条，经开区7条。
据介绍，去年5月份，机场高速改扩建工程刚刚开工建设，为避免“前建后挖”，造成投资浪费和社会负面影响，河南省交通厅与郑州市政府在专题会议上，同意已规划的新增立交与改扩建工程同步设计、同步实施。
郑州机场高速改扩建项目工程处处长彭鹏介绍，这15条规划道路全部以下穿形式与机场高速交叉，交叉位置分别为石化路、长江路、鼎瑞路、经南十二路、经南十五路、豫十路、绕城高速辅道、G310改线、渠北路、渠南路、双湖大道、龙中公路、郑港四路、郑港六路、机场至新密快速通道。
彭鹏介绍，这些下穿通道净高超过或等于5米。
目前，这15座分离式立交正在进行东侧老路范围内剩余1/4幅施工任务并通车。按照机场改扩建工程的建设进度，明年6月30日前将完成整个项目的施工。
下了高速5分钟就到航站楼
去机场的朋友会发现，目前郑州机场北侧的迎宾大道正在建设一座高架桥。
根据机场改扩建工程四标项目经理鲁立介绍，迎宾大道是进出郑州机场的唯一快速通道，通过机场高速互通式立交与机场高速和京港澳高速连接。目前交通量已经趋于饱和状态，现有道路无法满足未来交通发展需求，因此迎宾大道高架项目建设尤为必要。
根据规划，迎宾高架工程西起中州第一门收费站东侧，东至航站区陆侧道路设计范围。项目设计主线高架长度1448.12米，上跨四港联动大道、郑韩路、振兴路、货运路和城际铁路等。高架采用双向8车道设计，桥宽32米。
鲁立介绍，在迎宾高架投用后，从机场高速下站后到郑州机场两个航站楼，只需要5分钟时间。加上从郑州南站到机场站（北口）10分钟的车程，届时从市区到郑州机场，只需要15分钟车程。从机场出来后，同样可以直接从迎宾高架上机场高速，非常便捷。
根据施工的进度，迎宾高架计划于明年6月底通车。
首次用建筑废料填筑路基
航空港区的建设正在快速推进，随之而来的是大量建筑废料的产生，怎么办？
10月27日，负责商登（商丘至登封）高速郑州段施工的中原高速新登分公司的负责人李铁成介绍，在郑州段TJ1-1标开展了利用建筑废料填筑路基试验，这也是河南省首次开展相关试验。
李铁成说，建筑废料用于路基填筑，能减少环境污染，节约清理建筑废料的费用，减少对农田的损害。
此外，商登高速上还拥有河南省首座开放式服务区——航空港服务区。
商登高速的开通，不仅贯通了杞县、通许、尉氏三个全国有名的蔬菜、粮食产区，也增强了郑州机场对商丘市民的辐射能力。
据了解，商登高速起点位于商丘市西侧接国道主干线连霍高速公路，向西分别于国道106线、大广高速、兰南高速、京港澳高速、国道107线和郑尧高速相接，在登封市东与郑少高速相接，路线全长222公里。
商登高速郑州段一标项目经理孙志善介绍，在商登高速年底投用后，商丘到郑州机场的车程将缩短半个小时。
机西高速节约耕地1341亩
随着年底前郑州机场到周口西华高速公路（简称“机西高速”）的通车，河南高速路网今年的最后一笔将成功写就。
10月27日，记者在机西高速尉氏段看到，其涵洞通道、桥梁等已经完成。可以说，已经具备了通车条件。
河南机西高速公路建设公司董事长吕小武介绍，在建设过程中，最难得的是全长106.3公里、双向四车道的一期工程节约了1341亩耕地。
吕小武说，机西高速一期国家批复12000亩的征地，但通过调整路线、优化设置，节约了1341亩耕地。
而随着机西高速的通车，河南高速路网今年的最后一笔将成功写就，也进一步完善了路网结构。机西高速串起3市4县，也串起了沿线的3个富士康基地。通车后，从西华到郑州将缩短30多公里、节约20多分钟车程。不过，吕小武说，更大的意义是拉动了沿线经济发展，架起了航空港区和粮食生产核心区之间的桥梁。