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从5月15日起，浙江省内高速公路开始实行新的收费办法——按实际行驶路径收费。这样一来，在这之间选择不同的出行路径将直接关系到通行费支出的多少。不过，记者从安徽省交通部门了解到，目前精确收费在安徽省还有挺大的难度，两地之间不同的出行路径还是按最短路径收费。
据悉，全国高速收费基本都是按照车型和里程数来计费，只是收费标准不太一样。浙江省此次新的收费标准的变化，主要是不再按最短路径来收费，也就是说，同一出发地和目的地，走不同的路，可能缴纳的高速公路通行费也不一样。而新办法实施后，司机上高速需要特别留心的是，不但要选择一条实惠的行车路线，还要特别注意不能走错路，一旦走错路再绕回来，所花的费用将会大大增加。那我省车主走高速是不是也要选择“最佳路线”呢？记者从省交通部门了解到，目前我省还不能做到精确收费，两地之间若有不同的出行路径，仍是按最短路径来收费。“以合肥到阜阳为例，可以走合六叶、周六过去，也可以走合淮阜、界阜蚌过去。
两条线路长度不一样，但是无论走哪条，最终还是按最短路径来收取。”所以对于车主来说，两点之间无需设计最佳路径，选择不同路线差别只在于耗油多少而已，收费都是一样的。目前不少高速都安装了“多路径识别系统”，车行在路上，系统会记录车主走了哪条路，在安徽省，界阜蚌、合淮阜、周六、合六叶等高速大立交附近确实也安装了这种系统。“但是目前这种系统只对不同高速经营单位经营费用拆分起作用，对于车主来说影响不是太大。”
虽说目前安徽省是两地之间按最短路径收费，但也不尽如此，有些情况有时间限制，车主得注意，一旦超时，可就不能按最短路径来收了。目前，安徽省已初步形成一个完善的高速公路网，其中在正常行驶过程中，从南到北一般不会超过10小时，从东到西一般不过超过6小时。“但是我们发现有少数车主通过换车牌等方式逃费。”省交通投资集团相关人士介绍，他们在界阜蚌就查过这样的例子，有的运输队买多辆型号颜色相同的车子，然后同一个号牌复制多个，运输过程中换车牌，从而达到跑长买短的目的。针对这种情况，高速部门有超时收费的规定，而这个时间上限就是48小时，安徽境内高速公路上行驶时间超过48小时的车辆，不再按最短行驶路径收费，而是按网内最远距离收费站到本收费站收取通行费。“当然如果有特殊情况，车子半路出故障维修等只要亮出相关证明凭据，即便超时也仍会按正常情况收取通行费。”
像目前安徽省出现了环形高速，例如合肥绕城高速，如果从包河大道道口上，到金寨路道口下，可以顺时针、也可以逆时针，距离不一样，缴费是不是也一样呢？“一般情况下我们还是按照最短路径来收费，但是如果行驶时间拉得太长，车辆就有违规嫌疑，我们将重点监控，如果发现有问题，可能要收取超时费。”还有一种U形(车辆入站和出站为同一站口)收费，车主也需要注意。U转车辆有个时间限制，在20分钟以内，按每车次20元收取通行费，超过20分钟，则按到本收费站的网内最远距离收费站通行费的1倍收取通行费。
