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廊沧高速公路(廊坊段)今通车 剪彩成就梦想

发布时间:2015-02-28  来源:长城网

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    2011年11月26日上午,承载着400多万廊坊人希冀与梦想的“黄金走廊”—— 廊沧高速(廊坊段)正式竣工通车。正像近期央视播出的歌曲《廊坊大动脉》所唱的那样:“这是一弯形成市域1小时交通圈,廊坊百姓进京津、行燕赵、通南北的‘生态玉带’;这是一道寻求顶级发展,加快廊坊在环首都绿色经济圈、环渤海城市群强势崛起的‘钢铁脊梁’”。

  据介绍,廊沧高速公路是河北省“十一五”重点建设项目,廊坊段全长93.248公里,概算投资71.74亿元。项目北起永清县赵百户营村北,与京台高速相接,途经永清、霸州、文安、大城,止于大城县大木桥村南(廊坊、沧州交界),与廊沧高速沧州段相接。项目设计速度120km/h,双向6车道,全线设互通9座,特大桥5座,大、中、小桥、涵洞共200座,监控通信中心1处,服务区2处,收费站7处。设连接线5条,总长56.66公里。2009年2月10日全线正式开工建设。
  作为廊坊自主建设的第一条高速公路,廊沧高速在廊坊公路发展史上创造了“五个之最”:廊坊境内高等级公路里程最长,经4县(市)16乡(镇)、7个重点工业园区;投资数额最大;设计标准最高,采用目前省内最高标准;工程建设最难。穿越东淀行滞洪区及文安、贾口洼滞洪区,全线高出地表平均5米以上,局部填方超过10米,并含5座特大桥;推进速度最快,创造了非同寻常的“廊沧效率”。
  2006年3月,廊坊市委、市政府决策部署谋划路线和跑办审批手续,并成立了廊沧高速公路筹建处。筹建处短短18个月跑20几个厅级单位,50多个处级部门和海河委员会、北京市、天津市相关部门拿下26个行业批文,在全省同类项目中,审批速度最快,效率最高。
  廊沧高速的一个最大亮点在于修建了华北第二、河北第一长桥——东淀特大桥。大桥宽34.5米,长8322米,途经3个乡镇7个村街,跨越中亭河、大清河、大清新河三条河流及整个东淀蓄滞洪区,成为廊沧高速公路标志性和控制性工程。最大直径1.8米、深64米的钻孔桩,采用回旋钻机,施工工艺要求高,稍有不慎,极易出现塌孔断桩。参建人员白天黑夜盯在工地,有的老母亲病重住院做手术都顾不上回去探望;有的生病就吃一大把药顶着……沥青路面在高温酷暑下容易成形,天越热,越得铺沥青。筑路工人常常十几个小时在温度高达到110℃的路面上作业,挥汗如雨,浑身湿透。“在岗一分钟,奋战60秒”成为上到领导、下到筑路工的座右铭。
  廊沧高速公路成就了一个梦想。大城、文安、永清南部3县邻京近津,土地总面积为2675平方公里,占全市幅员面积的41%,人口总数占到全市人口的38%,却没有一条高速公路,经济的快速发展与交通运输的矛盾日益突出。廊坊市委、市政府站在时代的潮头,以人为本,高瞻远瞩,决策修建贯通南北的交通大动脉——廊沧高速公路,为经济持续发展注入永久的活力。
  如今,廊沧高速公路廊坊段通车,廊坊中南部县(市)进京的时间缩短了一半,到沧州仅需1个小时,到黄骅港仅需100分钟,群众的出行得到极大改善,长期困扰百姓的出行难、买卖难等问题迎刃而解。有了这条便捷高效的进京、入海的大通道,廊坊接受到的信息流更多、更快,廊沧高速作为加快京津冀一体化进程的有力推手,资金流、人才流等将随着它的建成通车“汹涌而至”。

 
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