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2009年是黑龙江省公路建设三年决战的攻坚之年，全省将在三年内投资1000亿元，实施35个公路重点工程项目，建设高速公路2840公里，是我省前50年建设总里程的2倍多；一级公路422公里；二级公路2930公里；农村公路60799公里。届时，全省13个地市将全部开通高速公路或一级公路，全省50%的县通高速公路。
2009年，黑龙江省建设公路重点工程26项，高速公路2430公里，一、二级公路853公里，计划投资190.3亿元。其中，交工项目10项，建设里程1272公里，续建项目6项，建设里程889公里。
绥化至北安高速公路工程项目建设里程208.046公里，辅路(三级路)112.839公里。全线共设大桥1582.12延米/8座，中桥666.12延米/10座，小桥542.72延米/17座，互通式立体交叉8处，截止目前，路基完成清表47.3万平方米，路基填方4214立方米，路基挖方10472立方米下处理回填砂砾9632立方米，钻孔桩基础42根。
绥北指挥部按照“双业主制”的要求，明确责任主体，坚持“预见问题、平行实施”的工作方针，实行分组包点、专项协调的方式，积极配合地方政府推进征地拆迁工作。截止到目前，项目沿线除个别市县征占地工作没有彻底完成外，其余大部分征地工作已基本完成。全线电力电讯设施迁移工作已完成10%。
按照工程总体进度和材料计划安排，指挥部高度重视材料储备工作，针对工程建设实际需要和地域特点，实施定点定员抓材料储备和组织进场工作,并于近期组建了由指挥部、总监办、施工单位代表参加的三年备料领导小组，超前组织实施备料工作。截止到目前，全线水泥进场6400吨，生石灰进场54783吨，钢材进场15892吨，桥涵碎石进场4755立方米，中砂进场5405立方米。
为加强进场材料保管工作，防止因保管不善造成材料浪费，指挥部从严各施工单位的材料管理，做到钢筋、水泥材料下垫上盖，防雨防潮。进场的碎石、砂砾等材料全部码方成型堆放，并设置规范醒目的材料标牌。
同时，在路基土方施工中将实施前导段施工，对工艺流程、机具设备及人员的配置等进行补充和完善，形成规范的作业指导书，在整个工程施工中加以推广，总结经验，树立粘土路基施工典型，组织各施工企业参观、学习，并指导全线。旧路帮宽采取挖台阶施工，根据填筑高度不同，铺设土工格栅，预防新旧路接缝处出现纵向裂缝。
桥涵构造物，桥涵构造物施工是保证09年工程进度的关键性环节。全线桥涵构造物较多，平均每公里2处，将路基施工现场作业面分割得较为零碎，导致施工单位无法组织大面积的作业面，影响路基施工的总体进度。近期由于受自然地理条件和天气影响桥涵施工进度进展缓慢，指挥部将根据当前情况倒排工期计划，调整施工力量配备，加快施工进度，为全线路基尽早贯通赢得时间。
旧路段施工及安全旧路帮宽段施工将采取边施工边通车的办法进行施工，严格遵守施工规范和工艺流程，并对全线交通管制，对部分绕行路段将做好安全标志、指引标志等工作。