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为彻底解决交易时间长、ETC车道通行不畅、过车速度慢等问题，自2014年4月份以来，青海省高管局积极召集施工单位，通过车道监测、后台数据分析等方式积极查找原因，并建成2条ETC测试车道，积极测试调整ETC信息读取反馈天线功率，确定最优方案。
同时，要求天线厂家和电子标签厂家加大兼容性测试力度，升级优化产品驱动程序，引入了第三方检测单位，将青海省目前使用的三款车载电子标签、一款路测天线、四款卡片及两款卡机具进行了包括所有的卡片和标签组合互通、车道软件刷卡互通、实际交易等测试，彻底解决了青海省高等级公路电子不停车收费（ETC）存在问题。
目前，海湖和多巴主线站4条岛内模式的ETC车道已建成并通过测试调试正式开通运行。同时，完成了朝阳东收费站ETC出口车道的升级改造和优化工作，ETC车道的通行速度实测为40km/h。
为了充分发挥ETC专用通道的作用，青海省高管局将极力完善软硬件设施的升级改造，同时加大ETC相关知识的宣传力度，使广大司乘人员能够正确使用ETC车载电子标签（OBU）、掌握熟知ETC使用须知，避免误入ETC车道，从而提高ETC车道的通行能力。