温馨提示：打开微信 - 点击右上角 + 号 - 添加朋友, 搜索 jiaotongxing 或者 交通出行网，添加关注，即可查询全国各地最新高速公路出行信息！
在马路中间的绿化带安装护栏网，主要目的是为了防止行人跨越绿化带横穿马路，以保证道路交通顺畅和行人安全。然而，行人对有关部门的善意却并不领情，这边刚修好，那边又遭破坏。一个中年男子将护栏网卸下来，还要在上面踹上几脚，使其变形躺在绿化带上，大有“置之死地而后快”的味道。
只是为了自己方便，不惜将新安装的护栏网损毁，这不仅破坏了正常的道路交通秩序，也让城市形象蒙羞，这是一种非常不文明的行为。但是，如果因此抱怨市民素质差，认为其法律观念、公德意识等有待提高，似乎也有失公允。明明工作单位、学校近在咫尺，几步路就可以到达，可是因为护栏网阻挡，南庄新村的居民每天要绕两三里路去上班、上学，这显然已超过一些居民的忍耐极限，难怪一些居民会对这片护栏网“恨之入骨”。
2012年11月末，有网友发微博对部分国人集体闯红灯现象进行调侃，并且把“凑一撮就走，和红绿灯无关”定义为“中国式过马路”，引发各方热议。实际上，上个世纪90年代末，“中国式过马路”现象在美国纽约也很普遍。纽约市政府有关部门经过调查研究发现，行人等待红灯是有忍耐极限的，红灯时间超过1分钟，闯红灯行为就大大增加。于是，他们把行人等红灯的时间调整到更科学的范围，闯红灯现象立马减少了。
反观国内，一些十字路口为行人设置的红绿灯时间的确不合理，有的红灯时间长达两三分钟，而有的绿灯时间仅仅几秒钟，即便是刘翔过马路也要全力冲刺，腿脚稍微慢一些的人按照信号指示过马路，常常被车流夹在马路中间进退两难。
作为城市管理者，都希望市民素质能早日提高。然而，公共设施设置上的缺陷，却在客观上制约着市民素质的提高，这不能不说是一个遗憾。城市高楼大厦越来越多，广场绿地越来越漂亮，可是各种便民设施建设却相对滞后，让市民感到不方便，这也在客观上“培养”了市民不文明的坏习惯。
因此，对于护栏网频遭“黑手”的现象，有关部门不应该一味地抱怨市民素质差，更要认真反思自己的工作，看看各种便民设施是否缺位或设置不合理，想想在规划道路设施时有没有考虑到行人的方便。
