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1月23日，2014年全省交通运输工作会议在长沙召开。会上透露，2014年湖南将投资660亿元提高交通基础设施网络化水平，主要用于高速公路、国省干线、农村公路、水运工程等项目；同时，重点抓好包括975座五类危桥改造在内的八件交通民生实事。
2013年，湖南建成通车高速公路总里程达5084公里，排名跃居全国第四。
2014年，湖南交通工作将投资660亿元，其中高速公路将投资390亿元，确保澧（县）常（德）、新（化）溆（浦）、长（沙）韶（山）娄（底）、怀化绕城、炎陵至汝城（扫尾项目）共403公里高速公路建成通车，力争安（化）邵（阳）、常（德）安（化）、汝郴赤石特大桥240公里建成通车，新开建设600公里。
国省干线投资140亿元，新改建1500公里，新建1500公里；农村公路投资75亿元，建设8000公里；水运投资34亿元，重点推进湘江长沙综合枢纽、土谷塘航电枢纽和湘江2000吨级航道二期工程建设；道路运输站场投资21亿元，重点推进综合运输枢纽和物流基地建设。
在昨天会议上公布的2014年交通系统将要重点抓好的八件民生实事之一，是突出抓好危桥改造，全面消灭全省新增的975座五类危桥（桥梁技术状况评定分一至五类，其中五类危桥属于危险状态的桥梁，必须进行重建或改建，禁止车辆通行），加快改造四类危桥，实施渡改桥59座，保障安全出行。
高速公路施救，政府补贴20%
今后，如果您开车行驶在高速公路上，当爱车不小心抛锚时，在施救收费上，您可以不用担心被施救公司“狠宰”，因为湖南交通系统将逐步实行政府购买服务的高速公路施救新机制。这也是2014年湖南交通系统将要办的八件交通民生实事之一。
湖南省高速公路管理局相关人士介绍，实行政府购买服务的高速公路车辆救援新机制，核心是“政府补贴，低于成本，服务外包，强化监管”。
新机制首先在2012年及之后建成通车的政府还贷性高速公路项目（如长湘、桂武、衡桂、汝郴、张花高速等高速公路）上试行。物价部门和交通部门制定出了具体施救收费标准，施救过程中车主只需出施救成本价的80%左右的费用，剩下的由政府财政补贴给施救公司。
“既让利于车主，也要让施救公司有一定的微利空间，但又要通过加强监管不让其有漫天要价的不规范行为。”该相关人士说，对2012年之前建成通车的高速公路项目施救行为，待现有合同到期后也都将按新的机制运行。