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11月8日上午10时，昆明绕城高速公路西北段（也称西北绕城高速）正式通车。主线长55.27公里，成为昆明四环的重要一段。明年南绕城段建成后四环将实现闭合。该路段的建成，对昆明西北过境交通流的分离，缓解昆明主城区交通压力具有积极的作用。
主线采用双向六车道高速公路标准建设，经桃花村-沙朗-大波村-八宝山，主线全长55.27公里，设计时速100公里，共有桥梁31732米/单幅100座，隧道17418米/单幅10座，有7处互通式立交，桥隧约占路线长度的43.77%。目前主线九龙（竹园）收费站14个通道（含有2条ETC通道）都已打开，静待车辆的通行。
据悉，昆明绕城高速西北段为经营性收费公路，收费期限为30年；其通行费收费标准按照云南省高速公路定价机制，实行五型车分类收费，对货车实施计量收费，基本费率标准为普通路段客车0.50元∕车公里、货车0.09元∕吨公里，500米及以上桥梁隧道客车1.10元∕车公里、货车0.187元∕吨公里。根据收费标准，一辆7座以下小车跑完西北绕全程收费38元，一辆2~5吨客车跑完西北绕全程收费68元（全程包括已经通车收费的西北段一期工程连接线的4公里）。
西北绕城高速是国家高速公路网（“7918”网）中南北纵向线重庆—昆明高速公路中昆明—磨憨联络线的重要组成部分；是国家西部开发省际通道兰州至磨憨公路的重要路段；云南省“9210”干线公路骨架网（9条放射线、2条环线、10条联络线）的环线之一；也是昆明绕城高速公路网“两环五射”的外环之一，对推进昆明北部地区的开发和实施“一湖四环”、“一湖四片”的战略目标，促进昆明成为现代化的国际性城市，增强中心城市的综合实力具有十分重要的意义。
据记者现场观察，可能是因为刚通车，老驾们不熟悉，外加过路费不便宜，昨日通车了老半天，都没见几辆车通过。相关人士称：“除非昆明市将限制货车不准进城，不然西北绕城高速的车流量不会有太大改观。”
西北绕城高速起于安宁市大桃花村，止于昆曲高速昆明北收费站，通车后连接已建成通车的安楚、昆安、昆曲高速公路、昆明绕城高速公路西南段（安宁-晋宁）和武昆高速公路。昆明绕城高速西北段项目建设指挥部指挥长陈改冒表示，西北绕城通车，发挥过境路网体系的整体效益，通车后从滇东北至滇西、滇西南的过境车辆和沿线车辆都可实现过境交通流的分离，缓解昆明主城区交通压力，改善城市景观环境作用非常突出。
对于居住在北市区，特别是金色大道、北辰大道附近的居民而言，西北绕城高速的通车或许将告别“晴天一脸灰，雨天两脚泥”的出行“苦修”，以及多年“夜不成眠”的难受。不过，想真正告别这样的日子，还需要昆明市出台相关方案，限制过境货车不再进城挤占城市内道路才行。
昨天上午10时，昆明绕城高速西北段通车后，九龙（竹园）收费站前空荡荡，要等大半天才陆续有几辆车通过……这样的情况一直延续到11时左右，晚报记者才看到一辆大货车向收费站驶来。而随后，记者一路体验至和平村收费站，道路上的车辆依然非常少，行驶在这段高速上的货车更是难觅踪影。
晚上9时15分，记者来到了金殿立交的出匝口观察，这里是从昆曲高速通行的大货车进昆明主城区的主要出口之一，从金殿立交下来后，就可以进城了。可记者一直等到晚上9时45分，才看到了不超过10辆过境大货车从此经过。随后，记者又来到了九龙（竹园）收费站，这里是从昆曲高速上到西北绕城高速的必经之路。记者是晚上10时15分到此观察的，一直等到了10时40分，才见到有一辆过境大货车和两张小货车经过此地。当晚11时40分，记者来到北辰大道，发现这里的过境大货车已排成长队。
“从今天白天过收费站的车流量比例来看，小车居多，大货车比较少。”西北绕城高速九龙湾中心站站长米永华说，由于大货车司机考虑到收费和对新开高速路况不熟悉的原因，预计刚开始车流量不会很大，并且小车到北边也会由于收费原因，部分还是会选择走老路，“未来的话，除非昆明市将货车限制不准进城，那么绕城高速的车流量或将多一些。”
昨日上午11时许，晚报记者驱车从九龙（竹园）收费站拿卡进入到西北绕城高速，行驶没几分钟，就来到茨坝立交，随后钻进了长达1798米的茨坝隧道，茨坝隧道有一个大弯、角度平缓，隧道路面有些坡度，行驶中驾驶员需要注意坡道变化。出了茨坝隧道，就能看到指示牌，根据指引提示，要到北市区、茨坝、北二环的车辆前方就是出口匝道。
出了茨坝隧道，继续行驶一段时间，就进入了西北绕城高速最长的一条隧道——长达3860米的长虫山隧道。进入这条隧道后，手机信号渐渐没有了。这里需要提醒老驾们注意：隧道内部路线有个拐弯，路面也带有坡度，建议控制好车速，不同车型按照限速标准行驶，不要随意变道超车。
行驶出隧道后，再往前开10多分钟，经过桃园立交，便迎来了河外村、沙靠村两座500多米的大桥。需要注意的是，桃园立交收费站连接轿子雪山旅游专线，从这里可以经过大普吉路口—昆沙路进昆明主城区，也可绕行昆禄老路。如果老驾们想从西北绕城高速去新通车的武昆高速，前行穿过西北绕城高速最短的一条沙靠隧道。这条隧道只有470米长，可由于没有灯，黑乎乎的。加上这个隧道也有缓弯，行驶经过一定得打开车灯，小心驾驶。晚报记者也建议，相关部门白天时最好打开沙靠隧道内的路灯。
驶出沙靠隧道不久，我们就到了乌龟山立交收费站。乌龟山立交横跨武昆高速，设计了8条匝道，乌龟山里全部是V字形的山坡，无论主线和匝道都是桥梁，设有4个收费站匝道。如何绕行，根据路面指示标志引导就不会错。不过需要提醒老驾们注意的是乌龟山立交附近，有一段大桥在山与山之间，正好是风口位置，要注意横风，与此同时还有2段长下坡需要注意，一个是乌龟山立交前行5公里就到了团结立交收费站，这一路上有一个7公里长的长下坡；而从团结立交到明朗立交这一段也有一个6公里的长下坡，需谨慎驾车。
继续前行到团结立交，这里到昆明市区、黑林铺等路牌均有指引，而到和平村立交后，则根据路牌提示前往昆明市区、安宁、太平、楚雄等指引路牌也随之出现，驾驶员可提前做好准备。值得注意的是，和平村立交并没有设置收费站，去滇南方向的车驶出和平村立交后，在安晋高速第一个收费站出站，收费为38元；而往滇西方向的车在和平村立交驶入通往安宁、楚雄方向的匝道后，进入昆楚高速，在最近的和平村收费站出站，收费为34元。
记者在西北绕城高速上体验时发现，沿线的明朗服务区、黑上厂服务区都还未建成。陈改冒说，西北绕沿线设置3对服务区，包括加油站、加水点、餐饮等，目前还在建设中。相关人士还表示，大货车上西北绕城高速将会严格治理超限问题。
“近60公里，小车跑完全程收费38元，我们的收费比武昆高速要低一些。”西北绕城高速项目建设指挥部指挥长陈改冒说，西北绕城高速的桥隧约占路线长度的43.77%（昆武高速此项数据约为42.1%），可以说是目前云南省已建成高速公路中，桥隧比最高的一条高速路。陈改冒说，关于这条高速的收费，已经是在考虑了市民的承受能力后制定的，“比如这条高速，500米及以上桥梁隧道客车1.10元∕车公里，而武昆高速的500米及以上桥梁隧道客车1.40元/车公里。”
西北绕城高速何时通车，一直是大家关注的焦点，根据此前媒体报道，昆明西北绕城高速计划通车时间几经更改，仅今年报道过的通车时间就推迟3次。就此，陈改冒回应称，工程经过3年的建设并验收合格，除了沿线桥隧比高外，建设过程中还出现建设资金紧缺、征地拆迁阻力等重重困难，“就征地而言，大概征了6000多亩，包括林地、荒山等”。
西北绕城高速昨天上午正式通车，由于刚刚开通的高速许多老驾不熟悉，所以上午2个小时里走的车还不多。晚报记者发现，让老驾们最头疼的，还是西北绕城高速上3座互通式枢纽立交——九龙湾立交、乌龟山立交和和平村立交。来到这几座立交上，匝道“飞来飞去”把眼都看花了，怎么绕行头当然“很晕”。
西北绕城高速上共有7座立交、6个收费站，其中九龙湾立交连接昆曲高速、乌龟山立交连接武昆高速、和平村立交连接昆楚和安晋两高速。
九龙湾立交是西北绕城高速与昆曲高速的互通立交，从北市区上下西北绕城高速，目前最好的线路就是九龙湾立交。往城内方向行驶1公里左右就是清水河立交，可方便地转入沣源路、穿金路、北京路、龙泉路等主干道。滇东北来车出了昆明北收费站，一条新修的4车道入昆专用线会带老驾来到九龙湾立交匝道口，根据指示标志右转进入西北绕城高速，直行前往昆明市区。
提醒大家的是，老昆曲高速出了小庄立交还是双向4车道，但在严家山路段，却变成单向4车道的出昆专线了，这就是九龙湾立交的分流匝道——左边去西北绕城高速，直行到昆明北收费站。如果不小心冲过了头，只能开车进昆明北收费站，从乌龙立交绕道东绕城高速双龙收费站调头，再出昆明北收费站才能绕得回来。
在昆明北收费站入昆方向最右边的收费车道出口，有一条新修的道路，工程指挥部工作人员说，这是新修的“哨九线”，并不连接西北绕城高速，它可以从九龙湾前往野鸭湖。
乌龟山立交连接武昆高速，从这进武昆高速，经普吉互通式立交就能进入昆明主城了，往富民方向可到禄劝、武定、元谋、永仁，出省至四川攀枝花。乌龟山立交穿越的全部是V字形的山坡，西北绕城高速主线在最上层、最中间。巧“绕”乌龟山立交匝道要记住它的共同点——4条主要匝道在中段都分叉，变成8条各去不同方向。
从武昆高速要上西北绕城高速，先是一条匝道上坡，在中间的时候分为左转和右转，一边是上西北绕城高速往桃园立交方向，另一边就是上西北绕城高速往安宁方向。相对应的，从西北绕城高速要进入武昆高速，先是一条匝道下坡，再分成2条匝道，分别进入武昆高速的武定方向或昆明方向。以此类推，都有指示牌很容易分清楚。
从嵩明去往昆明、武定方向的车辆，进入下行匝道后通过Y形路口，左边去往昆明方向，右边则去往武定方向；从安宁去往武定、昆明方向的车辆，进入下行匝道后通过Y形路口，左边去往武定方向，右边则去往昆明方向。
从武定去往嵩明、安宁方向的车辆，进入下行匝道后通过Y形路口，左边去往嵩明方向，右边则去往安宁方向；从昆明去往安宁、嵩明方向的车辆，进入下行匝道后通过Y形路口，左边去往安宁方向，右边则去往嵩明方向。
和平村立交并没有设收费站，通过立交进入昆楚高速、安晋高速，可以方便前往滇西北方向、滇南方向。如果想走昆安高速回昆明进昆明西收费站、碧鸡关隧道，注意匝道上的分流标志，不用出和平村收费站。如果要走老路回昆明，要先出了和平村收费站，再往车家壁去。因为和平村收费站在立交桥和安宁之间，想走老路的老驾在匝道“Y”形路口分流时，应选择安宁方向。
和平村立交这里，西北绕城高速去安晋高速是“直达”的，去昆楚高速要走匝道，也是因为地形限制。老驾们来到匝道口时，一定减速看清路标，是去昆明、安宁、楚雄还是曲靖、昆明、玉溪方向，如果错过了匝道口，就要多行驶6~12公里才能绕回来。
来源：春城晚报