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城市综合交通事关百姓民生。《十堰市城市综合交通体系规划（2012年--2030年）》的总体目标为建立有机协调和相互反馈机制，促进土地利用与交通运输协调发展模式的形成，提升十堰市区域性综合交通枢纽城市地位。按照规划，今后十运--十宜等铁路有望经由十堰市，市域建设“三横两纵”高速公路网络，市区道路建设成“两环三纵两横”，中心城区规划6条快速公交线路。
根据国家及湖北省相关层面铁路网布局规划，规划期内主要有十运--十宜铁路、武汉--西安客运专线、郑渝客运专线及安康--房县--荆门铁路经由十堰市。另外，铁路枢纽规划新建十堰高铁站、郧西高铁站、竹山高铁站、郧县站和房县站，并进一步加强现状十堰站、六里坪站、武当山站及丹江口站的枢纽功能。
建设“三横两纵”高速公路网络。“三横”包括：汉十高速（武汉至十堰）--十漫高速（十堰至漫川关）、十白高速（十堰至白河）、竹麻高速（竹溪至麻城）；“两纵”包括：郧十高速（郧县至十堰）--十房高速（十堰至房县）、郧西--鲍峡--巫溪高速。另外，对市域内公路系统局部进行加密和连通，增加中心城区与郧县、武当山方向的快速联系通道。
十堰市域水运交通发展规划为：丹江口水库上游汉江航道规划为四级航道，丹江口水库下游汉江航道规划为三级航道，堵河黄龙库区主航道规划为五级航道；市域内应加强水运与公路、铁路等多种交通方式的衔接，主要港口考虑在丹江口水库下游汉江航道上布设，重点建设武当山国际旅游港、太极湖旅游港、郧县港、郧阳岛旅游港、汉丹港、黄龙港、郧西港及竹山港8处水利枢纽。
此外，市域航空发展规划在十堰经济技术开发区方块村建设武当山机场，等级为4C级。预计2015年旅客吞吐量48万人次，2020年旅客吞吐量90万人次，2030年达160万人次。
十堰市城区道路系统分为四个层次：主骨架系统、主干道路系统、次干道路系统和支路系统。其中，主骨架系统规划为“两环三纵两横”，共计26条道路。
两环：车城路--公园路--江苏路--北京路--凤凰路--车城南路、发展大道--许白路--白浪路--丹江路--武当路--车站路--车城南路--三峡路；
三纵：郧阳路--凯旋大道--凯旋大道延长线、北京路延长线--北京路--江苏路--人民路、林荫大道二号线--凤凰路；
两横：建设大道--镜潭路--湖南路--中岳路--上海路--重庆路、建设一路--东岳路--柳林路--浙江路--机场大道。
中心城区共规划6条快速公交线路：
1号线：公交一公司--汉江路--人民路--车站路--武当大道--白浪原三公司；
2号线：公交一公司--汉江路--北京北路--郧十一级路--郧县长岭公交换乘中心；
3号线：机场枢纽--武当山公交综合站场；
4号线：建设大道--发展大道--建设一路--东岳路--柳林路--天津路--东风大道；
5号线：公交一公司--汉江路--公园路--车城西路--方山路--花果路--柏林公交场站；
6号线：公交一公司--汉江路--发展大道--许白路--机场路--机场枢纽。