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“佛山一环或将收费”交通运输局回应高速公路若不收费可能瘫痪

发布时间:2015-02-28  来源:人民网

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“佛山一环或将收费”的消息发布之后,引起众多市民和网友关注。对于或将进行的收费,有人反对,也有人支持。5日下午,羊城晚报记者从佛山市交通运输局再次召开的新闻发布会上获悉,佛山一环将从“佛山人自己的一环”变身为珠三角的“佛山一环”。据佛山市交通运输局方面称:“接入5条高速公路后,就等于全开放了,如果不收费可能会使得整个佛山一环瘫痪”。

正在研究优化管理模式

未来广明、广佛肇、佛江、佛清从、佛珠等5条高速将连通一环。苏仕超表示,佛山一环在融入珠三角的同时,不设站全开放的管理模式与高速公路网显得格格不入,不仅在通行网络上形成断链,也导致佛山境内高速公路网与一环路网交通量的严重不平衡。“可以预见,未来5条高速相继接通后,延续目前全开放免费通行模式将不堪重负,甚至会严重瘫痪”。苏仕超说,佛山市路桥公司正委托专业单位对一环高速化改造进行研究,通过技术和经济比较,优化一环管理模式。

开通至今交通事故2.1万宗

5日,记者从佛山市交通运输局获悉,据2012年统计数据显示,佛山一环东线交通量为19.8万辆/天(海五路段),其中货车占65.4%,客车占33.2%;南线交通量为11.3万辆/天(新桂路段),其中货车占65.4 %,客车占28.5%;西线交通量为13.3万辆/天(狮山路段),其中货车占60.1%,客车占36.2%;北线交通量为10.3万辆/天(官抱路段),其中货车占66.3%,客车占30.8%。

相比而言,在佛山一环外侧约10公里的珠二环高速公路目前的车流量要小得多。据佛山市交通运输局方面介绍,目前西二环、南二环约1.5万辆/天,广珠西约3.4万辆/天。广佛高速约5.8万辆/天,佛开高速约3.4万辆/天,广明高速一期约1.3万辆/天。

“佛山一环自2006年年底开通至今,共发生交通事故21051宗,死亡262人。”苏仕超说,佛山一环如同黑洞一般,吸引着周边道路的车辆,成为众多驾车人士,特别是公路运输从业驾驶员的不二选择,交通量迅猛增长,管理问题和矛盾越来越突出。

佛山一环如果实施高速化,会否对本地车辆有“类似免费”的优惠政策?苏仕超对此表示:“收费公路的审批权限在省政府,同时还涉及全省联网收费的分段划账问题,不是佛山能够审批确定的”。

家住佛山季华园附近的杨先生和妻子二人均在广州上班,因此上了广州的车牌。听说佛山一环或将收费,他们对自己“广佛候鸟”的身份很担忧。对此,苏仕超表示,“如果佛山一环收费,首先考虑的优惠对象还是佛山市民(车主),至于广佛候鸟,目前还不好作定论。”
 

 
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