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随着2011年7月17日，西藏第一条高速公路：拉萨至贡嘎机场高速公路的通车，沿线居民和拉萨市民的出行条件有了极大的改善，但不少居住在高速路沿线的居民却选择了一种十分危险的出行方式：站在高速公路上招手拦车。
9月8日，记者驱车沿着拉萨至贡嘎机场高速公路进行走访发现，拉萨至贡嘎机场方向并未发现在高速公路上搭车的居民，而从贡嘎机场至拉萨方向，则有不少人站在高速公路上招手示意想搭车。
当天下午17时30分，记者驱车在高速公路上由南向北行驶着，这时前方突然出现了一个小黑点。“快看，有人站在高速公路边拦车！”坐在一旁的同事说。
当时的时速是90公里，大约10秒后才看清这个小黑点原来是一名看上去20来岁的男子，该男子戴着耳机，一边“漫步”在高速公路的紧急车道上，一边招手示意我们停车带上他。在看到我们并无停车之意后，他停止了招手并继续在原地等待着下一辆车。
记者从曲水县桑达村附近的一个出口处下了高速公路，在高速公路东侧的绿化带内原本是一片花丛，但花丛中间却被人走出了一条弯曲的小路。随后，记者分别走访了堆龙德庆县桑达村、曲水县才纳乡和堆龙德庆县乃琼镇。
“几乎每个周末我都会去拉萨，一般都是直接到附近的高速公路上去拦车，20来分钟就到拉萨了，如果要乘坐班车的话就慢得多了。”一位曲水县才纳乡的居民被问到如何去拉萨时，这样说。
“我们这里其实也有班车的，不过每天只有早上8点至9点的一趟班车，所以有时有急事需要去拉萨的话，多半都选择在高速公路上搭车。”曲水县才纳乡某单位的一名女士说，要想赶班车去拉萨，就得早早起床收拾行李。在曲水县才纳乡有一个汽车客运站，每天早上8点至9点会有一辆班车开往拉萨。“现在没车了，想去拉萨就得等到明天，或者去高速公路上搭车。”在该客运站附近，一位摆摊卖蔬菜的中年男子对记者说。
该班车的路线大致是沿高速公路走的，“那条路一大半都是土路，而班车又开得很慢，所以我们都不愿乘坐班车。”一位女士说，“在高速公路上搭车到拉萨，既快又不用花钱，多方便啊。”
“从这里到拉萨有3条路可以走，首选就是拉萨至贡嘎机场高速公路，其次可以绕行到318国道，再次就是班车所走的土路了。”该村一位居民说。
据了解，从曲水县才纳乡到拉萨市区，走拉萨至贡嘎机场高速公路的车程大约为20分钟，而绕行至318国道虽然距离远了一些，但路况较好，大约在30到40分钟左右的车程，走班车路线的那条土路，则需要1个多小时。
“我自己算了算，乘坐班车比在高速公路上拦车要慢近50分钟的时间，所以我们都愿直接上高速路搭车。”该村的一位居民说，“虽然高速公路上车辆的速度很快，但自己多注意一些，应该也不会有什么问题吧。”
李师傅是一名经常开车往返于拉萨和山南地区的司机，“我每周都会去两次，所以也就经常从拉萨至贡嘎机场高速公路上走，而一些站在高速公路上拦车的人让我心发慌，希望这种现象能慢慢地减少。”
李师傅说：“有一次一名拦车的男子还突然跑到高速路中间来，还好我开车经验丰富，如果是新手估计就出交通事故了。”因为这些“拦车党”，李师傅行至此路段时都会特别小心，生怕不小心撞着他们。
“我发现这些‘拦车党’后，一般是从内车道绕着他们走。”另一位司机张师傅谈了谈自己的经验，“千万不能减速停车，车辆行驶在高速公路上时，车速本来就很快，如果突然减速停车，会让后方来车司机慌乱，而且这些‘拦车党’看到有人停车就会走过来让你带一程，十分危险。”张师傅还说，他每次看到站在高速公路上的这些“拦车党”都会“心发慌”。