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重庆市万开高速公路起于开县汉丰街道，止于万州区李家坪，全长29.3公里，总投资19.78亿元，比计划投资节省3亿元。较原开县至万州公路缩短里程近29公里，两地间的车程由3小时缩短至30分钟。
万开高速公路是重庆市首条“智能高速公路”，也是三峡库区建成的第二条高速公路，是市政府确定的2006年度“八大民心工程”重点建设项目之一。项目于2002年12月23日正式开工，在各方的努力下，克服了诸多困难，于2006年12月26日顺利建成通车。
2006年12月26日，是一个令所有开县人铭记于心的日子。当天在开县南山路附近的高速公路收费站旁，站满了前来观看通车典礼的群众，他们的心情也如现场的礼花、彩旗般飞扬、欢快，就是这一天，人们期盼了四年多的万开高速公路终于建成通车。
开县甩掉了没有高速公路的帽子，不仅让大山里的开县人迅速走出去，也汇聚了商气财气，从那以后，人流、物流、资金流、信息流迅速向开县汇聚，极大地促进了区域经济社会的快速发展。
同为渝东北地区的区县，开县和万州近在咫尺，直线距离不过30余公里，但无奈被横亘在中间的山脉所阻隔。还记得2006年以前，所有去主城的车辆都必须选择走老城黔江路和渝巫路，仅仅到万州就需要3个小时左右，而到主城则需要7到8个小时以上。
说到那段“不堪回首”的历史，经常往返于开县和主城之间的货车司机老刘感触颇深。“万开高速公路没通车之前运货到重庆，对我来说就是个煎熬，虽然挣钱比较多，但是单程就要开接近10个小时的车，人很疲倦，要是一天一个来回，通常累得爬不起来。” 老刘告诉笔者说。
“当时大家都有相同意识，如果没有一条快速出境的通道，无论是群众出行，还是开县未来的发展，都将形成严重制约。于是在2001年，县委、县政府和交通部门准备先建设一级公路万开路，然后再徐徐图之。”开县交通局相关负责人介绍。令大家惊喜的是，次年3月，时任重庆市副市长的黄奇帆同志来开县调研，在听取开县交通工作汇报后当即表示，未来10年内全市各区县将陆续发展高速公路，建议开县“一步到位”，将万开路建成高速公路。随后，开县政府准确研判形势快速跟进，开展高速公路项目争取和规划建设工作。同年12月23日，万开高速公路正式开工建设。
4年之后，开县人民翘首以盼的万开高速公路终于通车了，到万州只需要半小时车程，开县也正式实现了“3小时重庆”的目标。
万开高速公路最直观的好处就是给群众出行带来了方便。这一点，在外地读书又回到家乡工作的陈思琪深有感触。2005年，她考入成都一所大学，从老家九龙山镇折腾到成都，用了整整一天的时间，旅途的疲倦让她报名的时候差点晕倒。当时她就暗暗下定决心，毕业以后要留在大城市工作。大二那年的暑假，她回开县看望父母，却发现自己的家乡变了好多，万开高速公路修通了，来回方便了，家乡的小县城逐渐显出大都市的影子。
“2009年，我毕业之后就回来工作了，在我看来，现在的县城和大都市没什么大的区别。”陈思琪坦言，开县的魅力不仅仅能吸引她这类的“回头浪子”，还吸引了很多外来人才，自己就有一名外省同学来到开县工作。
速度就是效益，万开高速公路的修建，不仅给出行带来了方便，也助推了开县经济社会发展。今年“五一”小长假期间，开县推出了“看刘帅故里，游西部水城”、“走秦巴古道，住养生庄园”的旅游线路，受到县内外游客的青睐。小长假3天共接待游客11.8万人次，旅游收入2550万元。这与2006年全年接待游客13万人次、收入1300万元的数据相比，简直是突飞猛进。
据开县旅游局统计，2010年该县接待县内外游客40万人次，旅游总收入2亿元；2011年接待游客56.8万人次，旅游总收入2.5亿元；2012年接待游客109万人次，实现旅游总收入4.68亿元。旅游经济让百姓们真正尝到了“高速效应”的甜头。农家乐多了，住宿火了，餐馆生意旺了，大家的腰包鼓了。一步一个台阶，一年比一年热闹，这样的增长势头与万开高速公路的建成通车是分不开的。
万开高速的建成，还对开县产业结构的调整、招商引资、返乡创业和提高就业都起到了强力助推作用。有了便捷高速公路作支撑，工业园区渐渐兴旺起来，外地投资商纷纷相中开县，一个个大型企业相继入驻，仅2007—2009 年间，就吸引外地企业200余家落户，吸引13700余外出务工人员返乡创业。今年上半年，全县招商引资项目达到86个，五大招商团实际到位资金82.41亿元。
另外，新世纪、重百、永辉等大型超市先后落户开县，金科等知名房产企业到开县投资兴业，顺丰等大型物流企业也纷纷在开县设点营业。据2013年最新数据显示，上半年全县实现地区生产总值104.59亿元，比2006年全年生产总值还多30亿元。6年来，万开高速公路的助推效应渐显，成开县经济社会发展的“黄金通道”。
6年的时间过去了，万开高速公路扮演的角色更加多元化，它不仅是开县到万州的交通物流大通道，更是开县冲出大山、奔向重庆主城、联通五湖四海的起飞跑道。
“万开高速公路的开通给我们带来了无数的可能性。可以这样说，它的建成奠定了我县大交通格局的基础，没有万开高速公路，就没有开达高速和开城高速公路的修建，更没有未来铁路、公路、水路等百花齐放的可能性。”开县交通局相关负责人告诉笔者。
据介绍，在万开高速公路通车6年后的今天，开县争取了开达高速公路过境，目前正在紧张有序建设中。另外，已经成为国家高速公路大动脉路段的开城高速公路正在规划立项中。
“还有个很好的消息，前不久国家发改委发文，将有4条国道经过我县，结束了我县没有国道的历史。”该负责人说，目前，开县正慢慢融入国家交通主动脉，区位的劣势将随着国道、开达和开城高速公路的修建彻底改变，届时，纵贯南北、连通东西的公路网将为该县未来发展翻开崭新的篇章。
