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不知大家是否有这样的体验：驾车行驶在高速公路上，猛地看见前方排起了长队，进退两难之际，只能悔恨没有及早得到路况信息。又或者在高速公路上开着开着，发现找不到自己要到达的出口，回过神来才发现，已经开过了头。
这样的尴尬相信不少车主都遇到过，怎么破解？
近日，杭州杭千高速公路发展有限公司(下简称“杭千公司”)召开引流服务工作推进会，以高速交通引流工作成果和营运服务变化为基础，为明年做好杭千高速的引流长效机制、提高社会和经济效益做好充分准备。
建立高速引流联动网络需要各方来共同协作，同时，还要结合日常服务管理，做好高速引流的对外宣传。
为此，杭千公司以“服务司乘、提升效益”为目标，实施了多项卓有成效的高速服务举措。比如：在之江、滨江等区块设立19块交通诱导标志，在方便车主找到路线的同时，也通过提前引导、远程分流等方式分散高速流量，可以说一举两得。
同时，杭千公司花大力气，在省内各高速收费站口，以及江西、上海等沿线大型物流市场等位置，免费发放了20万份全省高速地图，让广大驾驶员有多样的路线能够选择。
另一方面，杭千公司也联合交警、路政等管理单位建立引流沟通机制，定期征求相关意见和建议，依靠管理部门的执法管理对高速引流工作提供支持。比如，12月中旬，杭千公司与交警部门联合推出“防冰雪道路保障机制”，充分借助交警部门的力量，在极端天气中，有效减少了封道情况发生。
为了推广引流工作，杭千公司也与广播频道、新闻媒体保持信息互通，提高高速路况的播报率。当某一高速路段发生事故而造成拥堵时，媒体可以及时发布路况信息和绕行方案，做到引流措施的实时推广。
值得一提的是，杭千公司以对过往司乘人员人身安全负责的态度，要求各收费站入口严把“进口关”，一线员工在做好发卡服务的同时，会对上高速的司机温馨提醒系安全带工作，并且将其列入年度考核之一。
当然，一开始并不是所有车主都能理解收费员的苦心。“刚开始的时候，有的车主很不理解，觉得我们怎么那么多事，有的还直接不耐烦地骂我们‘碎烦’，但我们最终坚持了下来。”也正是由于员工集体对这项无价服务的不断坚持，车主们从谩骂到理解，从不情愿到自觉，从黑脸到笑脸，温馨提醒服务真正地贴近到他们的心里。
同时，杭千公司还十分注重服务的科学性。
为了明确引流的目的性，及时掌握车型结构变化和车流规律，制定相应措施显得尤为重要。日前的工作会上也提出，及时掌握路段流量，车型结构比例和分析过境车流量变化和通行费收益的联系，对于完善引流机制来说很有必要。之前我们提到的19块交通诱导标志，就是根据杭新景等高速的流量分析以及对本地车流进行综合调查后，才确定位置设立的。
另外，在一些货车运输流量较大的路段，常常会发生交通事故、或者车辆抛锚等情况。货车占据车道不仅会影响高速通行，高昂的拖车费用也着实让很多司机头疼。为此，杭千公司在沿线收费口发放5000份高速货车拖车半价优惠券，便不少货车司机在遭遇“倒霉事”时，能享受到一些实惠。这份人性化的“安慰”，换来的是货车司机们的赞誉。