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石安高速公路（即京港澳高速公路石家庄至磁县段）是河北省重要的南北交通干线，途经石家庄、邢台、邯郸3市。其改扩建项目是河北省首条改扩建高速公路，完工后将成为全路段双向8车道高速公路。然而，记者近日接到报料称，高速公路成了“唐僧肉”，仅栾城一段，抢栽抢种到了匪夷所思的地步，划线前环城线在区域内只有273棵树，但目前清点的数目是441721棵，前后相差1600倍。
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记者变身鲁智深“倒拔垂杨柳”
石安高速公路改扩建需要穿过的栾城县温家庄，根据线索举报，这里是比较典型的一个“抢栽抢种”的地方，昨日记者来到了温家庄。
天气比较冷，路上也基本看不到人，记者赶到勘界路碑的地方，依然没有人，只看到一排排的树木。
这些树大多一米多高，枝杈少、无树叶，密密麻麻，整整齐齐，树与树之间间隔很短，最多有一米的样子，有的树很细，有的树稍微粗一些，最大的有碗口大。
根据线索，这些树都是抢栽抢种的，记者找到了最粗的一棵树，看不出来是什么树，但从树皮颜色来看，这应该是一棵老树。
挽了挽袖子，记者抱住了这棵树，想看看这棵树到底“扎根”有多深。“嗨”，随着记者一用力，这棵树应声而起，实在没想到这么轻易就能把树拔起来，记者险些坐了个屁股蹲儿。
仔细一看，这棵树根本没有根儿，就是一个树干在那里戳着，埋得也不深，顶多有半尺，难怪记者这个“鲁智深”当得这么轻松。
据悉，目前，石安高速改扩建进入放线测量、清点土地附着物阶段。项目全长209公里，其中石家庄市境内44公里为新建，途经藁城、栾城、赵县和高邑，栾城段占地区域内出现了比较严重的抢栽抢种现象。栾城段14公里左右，几天之间，约11公里的占地区域内忽然“长”出很多“树木”。通过现场走访发现，抢栽树木、苗木多为银杏树、栗子树、华山松、白皮松、雪松、云杉、红豆杉等名贵的经济树种。
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前后相差16倍，有关部门陷入两难
如此异常现象，让石安高速改扩建工程筹建处陷入尴尬境地。
工作人员说，甚至在勘界、划线工作过程中，就能看到有人拉来一车车树苗，明目张胆地抢栽抢种，对筹建处工作组毫不避讳。“清点吧，每棵树要补偿70元至150元不等。这十几公里长、42米宽的待征用土地，密密麻麻种上树，国家将付出高额代价，同时还助长了这股子歪风邪气。”相关工作人员说，不清点吧，征地拆迁工作不能顺利进行，势必影响高速公路开工建设。
显然，相关部门陷入了“两难”困境。目前，该项目其他县区段基本完成勘界和清点，而栾城段相关工作则无法开展。“老百姓都看着呢，如果我们按照目前的数目赔偿的话，国家资金将被套取，对于支持我们工作的老百姓太不公平了，如果不赔偿，现在工作就进行不下去，我们真是没办法。”
“还有一点，就是如果真的把抢栽抢种的树木也赔偿的话，最终是全省百姓买单，因为修路的成本高了，在制定通行费政策的时候，必然要考虑到成本这一块，到时候，每一辆经过高速公路的车辆都会多掏钱，相当于全省人民为个别人的不法行为买单。”工作人员告诉记者。
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指挥部人员称还不知道怎么处理
在记者采访时，京港澳改扩建工程栾城县建设指挥部的工作人员也赶到了现场，一位姓梁的工作人员接受了记者的采访。
记者：你们现在统计下来有多少棵树？
梁：有个数儿，大概是40多万棵吧。
记者：40多万棵树如果按一棵70元算的话，那得多少钱？我看上边的标准是70元到150元不等。
梁：我还没算过呢。
记者：就是说14公里有40多万棵树？
梁：不是。连小苗统计也在里边，这个数没多说，小苗一亩地种得更多。
记者：小苗怎么赔？
梁：关于小苗，文件上说按亩，现在赔偿标准还没出来呢。
记者：这样种的树能活吗？
梁：应该说活不了。
记者：你们知道这些树是什么时候种的吗？
梁：筹建处通知我们放线的时候，我们才进入，以前我们也不知道这事。
记者：在放线之前就知道这一片要改扩建了？
梁：知道，老百姓也是知道的，因为4月份的时候设计院放过一次总线。放过总线当时的情况当地居民也不知道多宽，某些人就是冒种吧。
记者：栽上的树给国家造成多少经济损失？
梁：某些人肯定是为了套取国家资金。老百姓就是这样想的。这种现象全国各地很多，占地赔偿都是这样的，这种行为很普遍，不光是栾城出现这种情况。县里正在采取措施，领导们还没说，还不知道怎么处理呢。我们还没接到上边通知。
本报将继续关注高速公路抢栽抢种现象。
