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沿江高速主城至涪陵段
项目点击：其主线起于重庆绕城高速茶园附近，接在建的涪陵至丰都高速公路，全长66.6公里；支线从巴南区双河口起通往长寿晏家化工园，长约32公里，分二期建设。
出行之变：目前，主城到涪陵分别经直通高速公路、茶涪路抵达，驾车均需1小时以上。待沿江高速公路主城至涪陵段今年建成后，两地互通仅需40分钟。
城万快速路
项目点击：城（口）万（源）快速公路起于城口县三塘坝，途经5个乡镇和万源市3个乡镇，在万源石塘乡与达陕高速公路互通立交连接，路线全长66.582公里。设计速度60公里/小时。
出行之变：今年建成后，主城到城口驾车时间将由现在的7个小时缩短至4小时。
成渝复线
项目点击：其位于老成渝高速公路和遂渝高速公路之间，是成渝第三条通道，起于成都绕城高速，止于重庆绕城高速，全长251公里，途经资阳、简阳、乐至、安岳、大足、铜梁、璧山等地。
出行之变：目前，成渝两地驾车分别经成渝高速、渝遂高速到达，均需3.5小时以上。待成渝复线高速今年建成后，两地互通仅需2.5小时。
南万高速
项目点击：其起于綦万高速公路万盛隧道口，止于渝湘高速南川互通立交，全长29.95公里。建成后，将把渝黔高速和渝湘高速两条出海大通道连在一起。
出行之变：目前，南川至万盛驾车需耗时1小时左右。待南万高速今年建成后，两地互通只需20分钟。
涪丰石高速
项目点击：工程投资估算约107.2亿元，设计时速80公里，其起于沿江高速与南涪高速公路交叉处，经涪陵龙桥街道、南沱镇，丰都湛普镇、三合镇、双路镇、石柱下路镇，终点止于石柱县三店乡，连接垫—忠—利高速公路。
出行之变：今年建成后，主城到丰都驾车时间将由3小时缩短到1个多小时；丰都到石柱将由现在的1.5小时缩短至40分钟。
南涪高速
项目点击：南涪高速是重庆三环高速一段，建成后将把綦江、万盛、南川、涪陵、铜梁、永川、江津等区县串联成环线。其起于涪陵李渡，与长涪高速路相连接，经李渡工业园区，在青草背跨越长江，止于南川双河口，与渝湘高速公路武隆—水江段（包茂高速公路的一部分）相接，总长约55公里。
出行之变：今年建成后，南涪驾车互通将从2.5小时缩短至40分钟。
奉溪高速
项目点击：全长47.8公里，项目总投资45.38亿元。全线共设隧道23座、大中桥梁54座，互通式立交3处，桥梁、隧道长度占全线70%以上，该路为一座立体式高速公路。
出行之变：目前，主城驾车至巫溪需要7个小时，奉溪高速建成后，两地互通仅需4个多小时。
保障改善民生，温暖每个人
商报记者 王尊
重庆商报讯 今年，重庆市7条高速路将建成通车，此举意味着丰都、巫溪将告别境内无高速路历史，而城口则将新增至万源的免费快速路，届时，“4小时重庆”目标将全面实现。昨日，2013年全市交通工作会上传出消息，今年，重庆市将新增高速公路通车里程403公里，高等级公路实现全覆盖。
今年新增403公里高速路
昨日，2013年全市交通工作会召开。副市长凌月明、政协副主席杨天怡出席会议。
会议提出，到2017年，重庆市将再建1000公里高速公路，通车路程达到3000公里，省际对外通道增一倍，达到20个，全面建成长江上游综合交通枢纽。
今年重庆市公路水路计划投资450亿元。其中，公路运输投资418亿元，包括高速公路投220亿元；水路运输投32亿元。
市交委主任滕宏伟表示，今年，奉节至巫溪、涪陵至丰都、丰都至石柱、万盛至南川、南川至涪陵、沿江高速主城至涪陵、成渝复线7条高速路将建成通车，届时，重庆市将新增高速公路通车里程403公里，巫溪、丰都两个县告别无高速路历史。
城口将新增免费快速路
目前，重庆市仅城口无高等级公路到达，但据市交委介绍，城口至万源的快速路将在今年上半年建成通车，同时，随着奉溪、涪丰高速建成通车，“4小时重庆”目标将全面实现。
重庆市交委表示，城口是重庆最边远地区之一，城万快速路通车后，将结束城口无高等级公路历史。届时，重庆自驾车可从主城上达陕高速，经过322公里车程之后，在万源石塘乡下道，再上距城口县城66公里的城万快速路，4个小时左右就可到达，比现在到城口可缩短时间至少3个小时，且城万快速路不收费。
成渝两地再添一经济带
7条高速公路以及城万快速路建成通车，无疑会带动区域经济发展。
作为成渝第三高速路通道，成渝复线建成通车，将形成成渝两地之间第三条经济带，沿途串起资阳、简阳、乐至、安岳、大足、铜梁、璧山等地。
同时，重庆市各区县的时空距离也将更近。如沿江高速路主城至涪陵段建成通车后，将成为主城到涪陵的第三条快速通道，主城市民驾车40分钟即可到达涪陵。
作为重庆三环高速的一段，南万高速将把綦江、万盛、南川、涪陵、铜梁、永川、江津等区县串联成环线，形成一条环线经济走廊。
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今年开通小公交到社区 送市民到家门口
昨日，2013年全市交通工作会传出消息：今年，将推出一系列便民措施惠民，包括开设小公交，让市民“最后一公里”出行不再难等。
小公交送市民到“家”
目前，重庆市轨道交通网线正在逐步成形，市内公交站点也在大力优化，然而，连接部分社区和主干道之间的“最后一公里”还是公共交通的空白。比如，目前渝中区大坪金银湾社区，距离最近的车站约2公里，市民出门不方便。
今年起，重庆市交委将逐步在主城次支干道，开设小型公交车，增加城市公交对次支干道覆盖，也就是要把市民送到“家门口”。该负责人说，小公交专跑社区到公交站、轨道站的短途运输，总里程不会超过10公里，运行线路是在大型居住社区与主干道公交站或轨道站间，让市民出家门口可乘车，然后再进行公交轨道无缝换乘。据悉，小公交将纳入主城“1小时免费·优惠换乘”。
4大换乘枢纽今年投用
据重庆市“十二五”规划，主城区将建成9座综合换乘枢纽，便于市民在此轻松实现多种交通工具换乘。
9座综合换乘枢纽分别位于四公里、鱼洞、茶园、两路、北碚、西永、西彭、白市驿、复盛。去年，南岸四公里和北碚两座换乘枢纽已建成投用。今年，鱼洞、茶园、两路、西永换乘枢纽将投入使用。投用后，巴南、南岸、渝北、沙坪坝大学城周边的市民出行将更为方便。
此外，西彭、白市驿、复盛换乘枢纽则计划今年开工，力争2015年前投用。除了4大换乘枢纽外，重庆市还计划年内新建落成4个公交站场，方便公交客车和长线客运车辆接驳和停靠。
乘出租车可刷公交IC卡
今年，将逐步完成主城区1.2万辆出租车智能终端安装，由此实现出租车“宜居畅通卡”刷卡付费。市交委表示，由于每辆出租车上都要装一台刷卡终端机，还要与后台的系统配套，因此，刷卡消费目标预计在今年下半年实现。届时市民持有的各类公交IC卡以及轻轨卡都可以使用。
