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2006年2月，由敦煌研究院设计的一个独具匠心的保护方案，使得国家重点文物保护单位嘉峪关长城与连霍高速公路“两全其美”。
正在嘉峪关施工的连霍国道主干线清嘉高速公路，处在３１２国道与长城第二墩之间。根据设计，高速公路将从长城下面穿越。一个是国家重点保护文物，一个是甘肃“四纵四横四重”公路网主骨架的重要组成部分，如何两全？
嘉峪关境内长城分布相对密集，公路很难绕过长城。但穿越段长城距第二墩仅２００米左右，与铁路专用线也仅５０米，采用公路从高架桥上通过并不可行。同时，因该路段为砂砾岩结构，极易破碎，如果直接挖掘孔洞让公路通过，或是采用顶推把预制好的框架结构从长城下面直接顶进去，都风险较大。
为保护穿越段长城，嘉峪关市文化广电局委托敦煌研究院制定保护方案。经过精心勘察设计，目前，一套别出心裁的方案出台并通过专家论证。根据设计，先对该段长城进行清理加固，依据板筑缝对长城进行分段切割；对切割体包装加固后从根部穿入钢板，将该段长城整体推拉至预制框架预先设定的位置上，之后，再对公路穿越段开挖。
随后将预制框架连同长城整体推移至原位，拆除长城的包装之后，再与未移动的长城进行拼接、修整、加固。据方案设计人之一张鲁介绍，这种加固、切割、平移、复原的技术用于长城保护尚属首次。