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9月16日上午9点多，在石家庄市裕华路高速公路入市口，一辆吉普车疾驰而过后，其车牌号码、排气是否超标等信息，立即就显示在尾气遥感监测车上的LED屏幕上。据悉，本月这辆全省第一辆机动车尾气遥感监测车将在石家庄的8个入市口“巡逻执勤”，抓拍尾气超标车，而一旦被“抓拍”的尾气超标车辆将要到尾气监测站进行“复查”，如果复查仍不合格将会被要求其整改。
昨天上午9点多，在裕华路高速公路入市口的快车道上，放置着几件类似小型摄像机的物品。“小型摄像机”的旁边，停着一辆白色汽车，车顶上的LED显示屏上随着车辆的通过，不断变换着数据，数据显示出刚刚过去的车辆车牌号及尾气是否合格。合格的显示出绿色的合格两字，不合格则显示出红色的超标两字。
这辆白色汽车就是机动车尾气遥感监测车。在车内，摆放着电脑设备，两名环保工作人员正在进行操作。记者看到，车内的电脑显示更为详细，当一辆小轿车通过时，不到1秒钟，电脑显示屏就显示出该辆汽车尾气中一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物等4种污染物的浓度，同时显示的还有车牌号、车速、尾气排放是否合格等信息。
“按照传统方法，从拦截一辆车到检测完毕，整个过程至少需要5分钟。”工作人员介绍，而这辆尾气监测车基本上0.7秒就能检测出一辆正常行驶的车辆的汽车尾气是否超标了。
这台监测车是如何不需要拦车，就可以测出尾气的呢？据石家庄机动车尾气排污管理中心主任赵东宇介绍，尾气监测车的原理主要是通过“遥感”进行。
他介绍说，遥感监测车具备两大功能：功能一，移动电子识别、抓拍功能是车辆一经过，移动电子抓拍仪器就会对经过车辆的车牌照与网上的环保系统中的资料进行比对，看该车辆是否参加过尾气检测，是否具有环保标志。功能二，在抓拍的同时，尾气遥测仪发出3道红外线激光，通过激光穿过尾气后的能量衰减情况，识别机动车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等诸多污染物的浓度
赵东宇指着其中一个有摄像头的设备说，这个设备主要作用是进行抓拍，而另外一组看起来较大的设备则是“核心”，“这组较大的设备就是测量单元，通过发射红外、紫外激光光谱技术，就能采集到刚刚过去的车辆尾气的一氧化碳、碳氢及氮氧化物等污染物浓度的实时数值。”接着，他指着看起来最小巧的一组说，这是用来测量汽车加速度和速度的设备。“同时，它也是一个启动开关。”当有车辆从这组设备中通过时，整个设备就会自动开始工作了。
信息是如何反映到监测车的数据库中呢？赵东宇指着设备上的天线说，每个设备上都有发射装置，采集到数据后马上就会传到电脑中。
昨日，从早晨8点到下午16点的8个小时内，共监测到来了1820辆过往车辆，据统计显示，合格车辆为1147辆，超标车辆为94辆，而还有579辆显示是无效。“无效车辆主要是因为光线等因素导致牌照没能识别的车辆。”赵东宇说。
针对超标车辆将采取什么措施呢？赵东宇表示，目前，遥感监测车采集的数据仅作为参考，在“路查”过程中，一旦发现尾气超标车辆，他们将会督促尾气超标车辆到尾气监测站进行“复查”，再次检测仍超标的车辆将被要求限期整改。
同时，他告诉记者，目前，省会汽车尾气监测主要是到专门的机构进行年检，检测合格环保部门负责发合格证。“这种遥感监测车不需要拦截车辆，不需和车辆接触，采集数据快而且准确，可以说是除了日常尾气排放监管之外的‘巡逻兵’。”他说，在路查方面，2008年之前，环保部门曾在市区设置5个尾气路检监测点，主要是通过交管部门将车辆拦下，环保监测人员对车辆进行尾气检测。
“当时，从拦车到最终确定数据，时间需要十多分钟。”他说。他介绍说，从本月开始，他们每日都将在石家庄的8个入市口“巡逻执勤”，利用尾气监测车对进市车辆进行“路查”。在将遥感监测数据和环保检测数据库并网后，就可以对“无环保标志”、“黄色环保标志”车辆进行鉴别，特别是路查时，可在重点区域对这部分车辆进行筛选，一经发现，即可督促其驶离限行路段或及时参加环保年检。
